公路及公路隧道的建設(shè)項(xiàng)目與日俱增，隧道又是隧道路網(wǎng)的咽喉地段，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞，隧道的監(jiān)視與控制管理成為公路隧道安全正常運(yùn)行的重要課題。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展，以太網(wǎng)技術(shù)和總線技術(shù)突破了原有的技術(shù)瓶頸，使隧道的監(jiān)視與控制系統(tǒng)高速信息共享成為可能。

　　

　　對(duì)于隧道的監(jiān)控方案主要要考慮隧道的進(jìn)口、中間段、出口處的實(shí)時(shí)圖像狀況、隧道內(nèi)車流量和流速檢測、通風(fēng)設(shè)備工作狀態(tài)檢測、電力設(shè)備參數(shù)檢測和交通監(jiān)視、控制和誘導(dǎo)等環(huán)節(jié)；監(jiān)控系統(tǒng)大致可分為：照明、通風(fēng)、閉路電視、火災(zāi)報(bào)警、緊急、計(jì)算機(jī)控制、環(huán)境監(jiān)測、交通控制和可變情報(bào)板等九個(gè)子系統(tǒng)。為了進(jìn)一步滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們文明生活的高標(biāo)準(zhǔn)要求，創(chuàng)造一個(gè)安全、方便、快捷、的交通與生活環(huán)境，隧道綜合監(jiān)測系統(tǒng)需要根據(jù)各種不同隧道，從項(xiàng)目的實(shí)際情況出發(fā)，做到技術(shù)先進(jìn)，配置合理，確保系統(tǒng)性能的高質(zhì)量和高可靠性。

　　

　　隧道綜合監(jiān)測系統(tǒng)由中央控制、閉路電視、隧道環(huán)境信息檢測、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、交通控制、通風(fēng)照明控制、橫洞控制、通信、緊急、隧道有線廣播等系統(tǒng)構(gòu)成。實(shí)施分區(qū)控制與整體控制相結(jié)合。隧道內(nèi)根據(jù)監(jiān)控布設(shè)情況劃分不同區(qū)域，由區(qū)域控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和區(qū)域處理，各區(qū)域控制器通過光纖環(huán)網(wǎng)和通信系統(tǒng)將數(shù)據(jù)匯總到監(jiān)控中心進(jìn)行整體集中控制。

　　

　　隧道綜合監(jiān)測系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)通信正常情況下，由中心控制系統(tǒng)根據(jù)各區(qū)域采集的數(shù)據(jù)經(jīng)整理分析后進(jìn)行集中控制，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通信故障時(shí)，各區(qū)域可獨(dú)立控制，不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)故障而引起交通中斷。